Aeropuerto: el caos que viene

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El próximo presidente tendrá que verificar que, antes de que se inaugure el Nuevo Aeropuerto, el actual tiene el potencial de seguir operando

SCT mejorará accesos a CDMX

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Le comentaba que mucho del crecimiento del empleo para llegar a la cifra histórica de 3 millones se explica por las inversiones en infraestructura. No es un tema menor. Sobre todo si pensamos que la competitividad de la economía requiere mejores carretera, puertos y aeropuertos, entre otras obras. En ese tenor le comento que desde la secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) al frente de Gerardo Ruiz Esparza se cerrará la administración a máxima velocidad, y un tema toral es mejorar la conectividad a la ciudad de México y zonas aledañas, entre otros aspectos por la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM). El caso es que el próximo año esa dependencia tiene programado entre otras obras concluir la Autopista Atizapán-Atlacomulco que es una vía de 4 carriles que tendrá una longitud de 74 kilómetros y que involucra una inversión una inversión de 8 mil 500 millones de pesos.} Anote además la vía libre al NAICM (Peñón - Texcoco) un trayecto de 10 kilómetros que implicará invertir cerca de 2 mil millones de pesos. La idea es ampliar esa vía de 4 a 10 carriles ya que será la principal vialidad que conectará de manera directa a la capital del país con la nueva terminal aérea. Y bueno, para mejorar el acceso al principal centro de consumo del país se tiene prevista la reconstrucción de la autopista México – Querétaro, sin duda la vía de mayor aforo y con impacto comercial y logístico del país que desde su construcción en 1958 no ha recibido mantenimiento integral y de amplio alcance.

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