El dólar está en su precio. ¿Es un precio barato? Probablemente no. De hecho, aunque nos sorprenda que en el mercado spot se cotice en 18 pesos con 13 centavos, desde hace años el exgobernador del Banco de México Agustín Carstens solía decir que el nivel de equilibrio debía ser alrededor de los 17 pesos.
Al parecer lo que está ocurriendo es que el mercado está reconociendo el verdadero valor del intercambio económico de México con el exterior, para lo cual la noticia de la semana —la inversión de Tesla en Monterrey—, es una confirmación de las capacidades del intercambio comercial con Estados Unidos. En realidad la decisión de Tesla resuelve un problema severo de México: la carencia de una agencia gubernamental promotora de la inversión (como era ProMéxico). ¿Por qué? Porque a cualquier empresa alemana, japonesa, británica o estadounidense le bastará mirar el ejemplo de Elon Musk y, aunque no conozcan México, lo podrían poner en el mapa como finalista cuando diseñen sus planes.
Por eso el peso se apreció: porque en el mundo se ha afianzado la percepción de que México puede absorber inversiones colosales y dar buen servicio a inversionistas que necesitan desvincularse de China para relocalizar sus manufacturas.
Ayer el presidente López Obrador hizo un resumen económico actualizado. En todo lo que presentó tiene razón: el peso se ha apreciado; el índice de la bolsa ha crecido; los empleos en el IMSS se han incrementado; el crecimiento del PIB retoma vigor; el poder adquisitivo del salario mínimo aumenta; la calificación de la deuda soberana sigue en grado de inversión; y la inflación ha iniciado su ruta descendiente.
No obstante, pocos economistas quieren asignarle méritos a la gestión de gobierno, y prefieren decir que las cosas van bien, pero “podrían ir mejor”, o “van bien a pesar de las políticas del Presidente”. Pareciera que les cuesta mucho trabajo reconocer esos datos.
¿Podrá el peso romper la barrera de las 18 unidades hacia abajo para llegar a 17 pesos por cada dólar? Es probable, y ya no deberíamos asombrarnos por ello. A la inversión de Tesla, que dejará una derrama millonaria en el país, habrá que sumar otras inversiones que hoy todavía no conocemos, pero que se detonarán a partir de este anuncio. Eso sí: habrá un estrés mayúsculo para conseguir talento capacitado, sobre todo si lo de Tesla detona un tsunami de empresas manufactureras llegando al Bajío y al Norte.
CORREDOR DEL ISTMO
Empresarios empiezan a criticar la premura con la que la Secretaría de Economía, de Raquel Buenrostro, quiere licitar los parques industriales del Corredor Transístmico. Dicen que hay pura breña en la región, que falta infraestructura, y que es inaudito que el gobierno quiera que las empresas desarrollen parte de las avenidas y carreteras que hacen falta. Veremos.
POR CARLOS MOTA
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